События

Трагедии високосного года: суеверия или "черная метка" человечества?

13 August
37529
68

В начале двадцатого века «Титаник» был самым большим судном в мире. 10 апреля 1912 года он вышел из английского порта в Нью-Йорк. Четыре дня пути была ясная, безветренная погода. Состоятельная публика наслаждалась вояжем. На пятый день необъяснимая беспечность экипажа привела к трагедии. Рация на судне оказалась сломана. Моряки не могли получать сообщения об айсбергах на маршруте. Когда информация об опасности все-таки дошла до радиста, он как специально не обратил на нее внимания. Айсберг заметили, но слишком поздно. Избежать столкновения с ледяной глыбой было уже невозможно. Полторы тысячи человек погибли в этом кораблекрушении.

Еще одна катастрофа, которая также потрясла мир, случилась уже в июле 2000 года. Только с воздушным судном. Сверхзвуковой самолет Конкорд разбился под Парижем. Это был самый быстрый гражданский самолет: от Лондона до Нью-Йорка он долетал за три часа. Обычным лайнерам необходимо времени в два с половиной раза больше. В авиакатастрофе погибли 113 человек. Происшествие стало началом конца проекта сверхзвуковых гражданских самолетов. А виной всему опять стала нелепая случайность.

Счастливый день для российского флота. То ли не зная, то ли не веря в приметы, 29 февраля 1696 года Петр Первый приехал в Воронеж. Царь решил лично руководить строительством первых кораблей для похода на Азов. Темные силы не смогли помешать Петру Алексеевичу: под его контролем к лету соорудили двадцать три галеры, а также более тысячи стругов и барок.

В век цифровых технологий мы до сих пор присаживаемся на дорожку, стараемся не просыпать соль, сокрушаемся, если надели одежду наизнанку. Все эти поверья живут уже много веков, в них верят, им следуют. А вот удовольствия проспать весь день 29-ого февраля мы себя лишили.

Високосный год породил сотни суеверий, страхов, ожиданий беды. И все из-за того, что более двух тысяч лет назад древним римлянам стало просто неудобно собирать налоги, возникала постоянная путаница. В то время календарь периодически отставал от смены сезонов. Случалось так, что весной колосились поля, а зимой стояла летняя жара. Кстати, слово «календарь» с латыни переводится как «долговая книга».

Обделять днями февраль начали все те же древние римляне. Пятый месяц – квинтилий – было решено переименовать в июль в честь Юлия Цезаря. Уже тогда было заведено, что в нечетных месяцах – 31 день, а в четных – тридцать. Но когда к власти пришел другой император – Октавиан Август, обычное человеческое тщеславие изменило установленный порядок. Август решил обворовать февраль на один день.

Изобретение римского императора и его астрономов давало сбой. Через полторы тысячи лет после введения юлианского календаря набежала разница в 10 дней. И Папе Римскому Григорию XIII пришлось в XVI веке провести еще одну реформу календаря. По нему мы и живем до сих пор. Правда, и это летоисчисление совсем не идеальное. А значит, появятся новые календари, и родятся новые суеверия.

Читайте также
Рекомендуем
Рекомендуем
События

Трагедии високосного года: суеверия или "черная метка" человечества?

13 August 
39048
89

В начале двадцатого века «Титаник» был самым большим судном в мире. 10 апреля 1912 года он вышел из английского порта в Нью-Йорк. Четыре дня пути была ясная, безветренная погода. Состоятельная публика наслаждалась вояжем. На пятый день необъяснимая беспечность экипажа привела к трагедии. Рация на судне оказалась сломана. Моряки не могли получать сообщения об айсбергах на маршруте. Когда информация об опасности все-таки дошла до радиста, он как специально не обратил на нее внимания. Айсберг заметили, но слишком поздно. Избежать столкновения с ледяной глыбой было уже невозможно. Полторы тысячи человек погибли в этом кораблекрушении.

Еще одна катастрофа, которая также потрясла мир, случилась уже в июле 2000 года. Только с воздушным судном. Сверхзвуковой самолет Конкорд разбился под Парижем. Это был самый быстрый гражданский самолет: от Лондона до Нью-Йорка он долетал за три часа. Обычным лайнерам необходимо времени в два с половиной раза больше. В авиакатастрофе погибли 113 человек. Происшествие стало началом конца проекта сверхзвуковых гражданских самолетов. А виной всему опять стала нелепая случайность.

Счастливый день для российского флота. То ли не зная, то ли не веря в приметы, 29 февраля 1696 года Петр Первый приехал в Воронеж. Царь решил лично руководить строительством первых кораблей для похода на Азов. Темные силы не смогли помешать Петру Алексеевичу: под его контролем к лету соорудили двадцать три галеры, а также более тысячи стругов и барок.

В век цифровых технологий мы до сих пор присаживаемся на дорожку, стараемся не просыпать соль, сокрушаемся, если надели одежду наизнанку. Все эти поверья живут уже много веков, в них верят, им следуют. А вот удовольствия проспать весь день 29-ого февраля мы себя лишили.

Високосный год породил сотни суеверий, страхов, ожиданий беды. И все из-за того, что более двух тысяч лет назад древним римлянам стало просто неудобно собирать налоги, возникала постоянная путаница. В то время календарь периодически отставал от смены сезонов. Случалось так, что весной колосились поля, а зимой стояла летняя жара. Кстати, слово «календарь» с латыни переводится как «долговая книга».

Обделять днями февраль начали все те же древние римляне. Пятый месяц – квинтилий – было решено переименовать в июль в честь Юлия Цезаря. Уже тогда было заведено, что в нечетных месяцах – 31 день, а в четных – тридцать. Но когда к власти пришел другой император – Октавиан Август, обычное человеческое тщеславие изменило установленный порядок. Август решил обворовать февраль на один день.

Изобретение римского императора и его астрономов давало сбой. Через полторы тысячи лет после введения юлианского календаря набежала разница в 10 дней. И Папе Римскому Григорию XIII пришлось в XVI веке провести еще одну реформу календаря. По нему мы и живем до сих пор. Правда, и это летоисчисление совсем не идеальное. А значит, появятся новые календари, и родятся новые суеверия.

Читайте также
Рекомендуем